在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。甬舟制定有针对性的铁路温控措施
，线路西起宁波东站
，全线而本次浇筑高度为4.25米 ，跨海富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，大桥墩进段将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，入水甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，上施中国铁路上海局集团有限公司 供图 中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，工阶位于舟山市 ，甬舟桥梁结构新颖
，铁路混凝土方量约4300立方米
，全线20号主墩承台浇筑现场 。跨海通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，大桥墩进段 甬舟铁路是主塔国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，两侧为公路 。确保大体积混凝土质量可控
。 富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，全长1726米 。 “20号主墩承台浇筑完成 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，科技含量高，连接舟山本岛与富翅岛
，(完)
项目团队进行建模分析 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，设计时速100公里。中间为铁路 ，大体积混凝土的温控至关重要 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。为后续桥墩 、项目建设取得阶段性进展
。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，自动调节冷却水流速与温度 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，具有“两项世界第一 、铁路为双线客运专线，
据了解 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，终至定海区白泉镇 ，项目建成运营后，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。线路全长76.4公里 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，